南京：出租车执行“礼让斑马线”

交管部门：盼形成礼让意识

“每一位开车人都应尊重市民的路权，公共交通礼让斑马线，应该走在其他车辆的前面。”南京市客管处办公室主任邓智勇表示，礼让斑马线在杭州已经有6年多历史，今年上半年南京曾专门组织人马前往杭州学习。

记者了解到，出租车礼让活动分两个阶段进行，从昨天起至9月底为宣传培训阶段，10月1日以后进入监督检查阶段。所有出租车要跟公交车一样，严格执行“操作规程”。

公交车、出租车礼让斑马线，由谁来监督检查？邓智勇说，除了交巡警路面执法监督外，客管部门将委托南京市公交集团，在各重点路段、路口斑马线对礼让行为开展监督检查，抓拍取证。

邓智勇表示，欢迎市民积极举报司机的不礼让现象，市民可拍摄视频、照片取证，并向所属企业投诉。如果没有证据的话，只能通报出租车公司，进行批评教育。记者了解到，市民除了向出租车公司举报投诉外，还可以向交警部门举报投诉。记者随后拨通了南京某交警支队的投诉电话，受理人员说，截至23日，尚未接到一起此类投诉。

专家:“行车文明”需全民参与

自本月16日起展开“礼让行动”，成效逐渐显现，不少公交车开始主动礼让行人。网友“sylvielisa”9月22日在微博上表扬了一位134路公交车的司机，“遇到行人过马路他都会停车招手示意行人先过，真是少有的好司机啊。”

不少网友认为“礼让”是相互的，“蓝色的太阳2005”说：其实行人也要自觉，好不容易机动车等了几分钟等来了15秒的绿灯，却因行人闯红灯过斑马线得再等一次。

南京工业大学交通学院副教授、交通工程系主任王卫杰则把礼让斑马线看做是汽车社会应该普及的“行车文明”，“在日本，机动车即便开到每个小巷子附近，都会先减速，直至停在静止停车线内，观察是否有行人通过，甚至市民闯红灯，司机也会示意行人先过马路。在德国，机动车远远看见行人就会减速停止行驶，跟随的车辆也会跟着停止，而不是按喇叭表达不满。”

南京大学法学院院长李友根教授指出，礼让行人对城市交通管理也提出了更高的要求。“在一些机动车右转的时候，由于绿波周期设置太短，驾驶员礼让了行人，会导致后边的车辆无法通过交叉口，造成交通拥堵。”

王卫杰认为，如同培养“谢谢你”、“对不起”这种融入日常生活的点滴习惯一样，司机与行人需要更多的时间去体验和培养汽车礼仪。“礼让斑马线，不是一朝一夕就能形成的习惯和文明，只有人人都去尝试，才能逐渐形成良好的礼让风气。”