南京：出租车执行“礼让斑马线”

公交车、出租车与行人争斑马线

继本月中旬南京公交行业推行“礼让斑马线”后，9月23日，南京的出租车也开始施行“让一让”新规，执行“321”操作规程，即斑马线上有行人时，车辆距线30米，提前减速；20米时要把车速降到15公里/小时；10米之内必须停车让行。记者昨天在多个地方体验发现，新规出台后，“礼让行人”还没成为司机的习惯，市民表示还要“慢慢来”。

出租车：礼让行人者“百里挑一”

上午10：26，记者来到秦淮区集庆路一处十字路口，半小时内共有28辆出租车行经斑马线时有行人通过，仅3辆车速度有所减缓，但无一停车让行。

11：44，在南京中华路中华中学初中部门口的斑马线上，记者终于看到了一辆为过马路的行人停下的出租车。女司机陈敏说，看到过马路的行人，自己通常都会让，“有些人过完马路还会冲我说声谢谢或者挥挥手，我就觉得很开心。”

但是让行的出租车只是少数。记者在南京城南三条没有红绿灯的路口各观察了30分钟，行人过马路时，93辆出租车中仅1辆减速让行人先行。

让行车少，是因为司机对新规的认知不够吗？南京出租车行业协会表示，他们已经要求全市51家出租车企业在五天内拿出相应的方案。记者采访的多位的哥的姐都表示，对新规有所了解，但是斑马线太多，如果总要让行人，“太浪费时间了”。

市民：过马路还是提心吊胆

昨天上午，记者在汉中门大街华泰证券营业部门前的路口看到，由于没有车辆让行，两边过马路的行人都是“见缝插针，小步快跑，紧赶慢赶”。

在清凉山公园正门口一处无信号灯斑马线路段，记者看到四位老人结伴穿越斑马线，走到路中间时，他们被一辆出租车逼停脚步，这辆出租车长鸣喇叭从他们面前呼啸而过。

记者注意到，市民过马路的难点主要集中在没有红绿灯的路口。南京目前没有红绿灯的斑马线尚有将近1000条。“这样的路口不好走，那些车能多等一等，让一让就更有必要了。”市民张硕告诉记者，最近南京推行“礼让行人”很有必要，不仅细化了规则，对司机也是一种提醒督促。