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五大曝光丨小面包,“大胃口”!车辆超员,坚决不行!

2021-03-18 13:53:28  来源: 石家庄公安交警  

假如你想要乘坐的客车已经满员,你是否会选择冒险上车?很多人对客车超员不以为意,存在侥幸心理,觉得悲剧永远不会发生在自己身上,但谁也不知道意外和明天哪一个会先到来。

今天省会交警曝光近期查获的几起超员案例。希望广大交通参与者引以为戒,不要触碰法律的红线!

藁城大队

3月15日16时13分,藁城交警大队梅花镇中队民警在藁梅路梅花村村北处巡逻时,发现一辆车牌号为冀D2***T小型普通客车行驶缓慢,车辆底盘明显偏低,疑似超员,民警随即将该车拦停进行检查。

经民警核查,该车核载9人实载15人,超员达20%以上,存在极大交通安全隐患。面对民警的询问,驾驶人称车内都是一个村的,今天想着去县城发传单赚点钱,自己感觉大白天不会有交警检查,便多拉了些人心存侥幸驾车上路了,没想到刚出发没多远,就被执勤交警逮个正着。

随后,民警对驾驶人聂某及乘客进行了严厉地批评教育,依法对驾驶人聂某作出罚款200元、记6分的处罚,并责令其对超员乘客进行转运。

赵县大队

3月16日,赵县交警大队民警正在308国道与赵元路交叉口查处交通违法,当民警对一辆车牌号为冀AV3***的面包车进行检查时,发现该车存在超员的违法行为。

民警对驾驶人郭某某及乘客进行了交通安全宣传教育,作出记3分、罚款200元的处罚,并责令其将超员乘客转运。

面对民警的教育,驾驶人郭某某置若罔闻,依旧我行我素,待民警离开后,郭某某又将超员乘客载上车,当行驶至王西章16公里处时,再次被民警查获。

民警对驾驶人郭某某进行了严厉地批评教育,讲解了超员的危害性和严重后果,郭某某也深刻认识到了自己的错误,保证以后不再违法。随后,民警依法对驾驶人郭某某并作出记3分、罚款200元的处罚。

五大曝光丨小面包,“大胃口”!车辆超员,坚决不行!

新乐大队

3月15日,新乐交警大队承安中队民警在安承公路(安国—承安铺)北五楼村边临时设置检查点,严查各类交通违法行为。

14时许,一辆车牌号为冀AQN***的面包车缓缓驶来,该车时快时慢,行迹十分可疑,民警立即示意该车驾驶人靠边停车接受检查。经民警核查,该车核载7人实载8人。

随后,民警为驾驶人张某及乘客讲解了超员的危害性及严重后果,并依法对驾驶人张某作出记3分、罚款200元的处罚。

元氏大队

3月15日17时22分,元氏交警大队民警正在辖区姬窦线红绿灯处执勤,此时,一辆车牌号为冀AS***9的小型面包车迎面驶来,透过车窗,民警发现车内人头攒动,疑似超员,民警随示意该车驾驶人靠边停车接受检查。

经清点,这辆核载9人的面包车实载10人。随后,民警依法对驾驶人作出记3分、罚款200元的处罚。

为了您和他人的安全,请勿心存侥幸驾驶超员车上路;请勿以身犯险乘坐超员车辆。交警提醒各位驾驶人和乘客千万不要贪图一时的便宜和便利,置交通安全于不顾,安全出行才是第一位!

超员的危害

01发生事故概率大大增加!

小学生都知道,在集体出早操跑步时,需要与身边同学保持一致的速度。如果比其他人跑得快或慢(即存在速度差),则很可能会发生身体碰撞、摔倒,甚至引起“连环摔跤”。

车辆也是如此。超员容易使客车动力性下降,降低行车速度,使得道路上车辆间的速度差变大,从而导致追尾、刮擦等事故的发生概率增加。速度差越大,发生事故的概率也越大。

对中小型客车而言,由于其本身质量小,载重少,一旦超员,对动力性的影响更大。以一辆核载 8 人、最高行驶速度为 100km/h 的中小型客车为例,让其在坡度为 5% 的路面上坡行驶,测算发现,超员越多,其所能达到的最高速度越低。

动力性降低、速度降低会有什么影响呢?美国联邦公路局的报告显示,如果将速度差为零时发生事故的概率设为 1 ,那么,当速度差逐渐变大时,发生事故的概率也随之升高。

02加重事故严重程度!

在客车上,“安全带、座椅、车身”依次为乘客提供安全防护。但是对超员乘客来说,他们没有安全带的防护,后两级防护基本失效。因此,在大多数的交通环境下,超员乘客均暴露在伤亡风险中,他们不仅更容易受到伤害,且受到的伤害更严重。数据表明,当碰撞速度超过 20km/h 时,超员乘客就会出现伤亡风险。

此外,车辆碰撞时的瞬时速度是影响人员死亡的最主要因素,对使用安全带的乘客来说,这一瞬时速度越高,死亡概率也越高。美国联邦公路局的统计数据显示:

使用安全带尚且如此,而对没有安全带的超员乘客来说,后果只会更严重。

03严重影响车辆安全性能!

❖ 抗侧翻性能下降,更容易侧翻、倾覆

对超员车辆来说,载客越多,车辆重心位置改变越大,行驶中偏移、侧翻的概率也越大。

而中小型客车(如面包车)本身轮距较窄、重心较高,抵抗侧翻的能力本来就差,一旦超员,重心进一步变高,更容易发生侧翻。据测算,此类车辆满载后,由于超载使重心再升高 75cm 时,侧翻事故的概率会上升至满载时的 2 倍。

❖ 制动性能下降,刹车距离延长

一方面,超员改变了制动力在各轴之间的合理分配,容易导致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾等方面的事故。

另一方面,车辆刹车是靠刹车片与轮毂之间的摩擦来实现,而摩擦会使相互接触的两个物体温度升高。对超员车辆来说,总质量增大,刹车时需要更大的摩擦力和更多的能量,制动器表面温度升高也更快,进而使车辆制动效能快速下降。尤其是在长下坡路面,刹车对制动器表面温度的影响会更显著,风险也越大。

以一辆核载 8 人的中小型客车为例,让其以 57.6km/h 的速度在坡度 5% 的路面行驶,测算发现:超员越多,制动器表面温度升至 400℃ 所需的行驶距离越短。

  再看制动器表面温度对制动效能的影响:

随着制动效能衰退,车辆制动距离将明显变长。同时,由于车辆安装多个制动器,当温度上升程度不同时,各制动器的制动效能出现明显差异,即出现制动不平衡现象,进而会导致失去转向能力、侧滑、甩尾等异常情况。

❖ 转向稳定性下降,侧滑、翻车风险大

为保证行驶方向的稳定性,汽车在设计时一般会将车辆重心前移。但是客车超员时,后部重量变大导致重心后移,当达到一定车速时,前轮转向时或受到极小的干扰,便会急剧横摆、激转,非常容易侧滑或翻车。

❖ 轮胎负载大,容易发生爆胎

汽车轮胎的负载、速度级别都是高度标准化和系列化的。超员使轮胎长期超负荷运行,胎内气压和温度均比较高,与地面附着性能下降,非常容易发生爆胎等事故。

需要说明的是,我国高海拔地形较多,海拔每升高 1000 米,大气压将降低 9.8kPa ,超员将导致胎内外气压差别变得更大,车辆更容易爆胎。

❖ 长期超负荷运转,传动轴等部件容易断裂

若车辆长期处于超员状态,传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转,会发生突然断裂、抛出,进而导致侧翻、碰撞和其它意外事故。

责任编辑:小欣