高速区间测速 没那么简单

高速区间测速是指在同一路段上布设两个相邻的测速点，通过测量车辆经过前后两个测速点的时间来计算车辆在该路段的平均行驶速度，并依据该路段的限速标准，判定车辆是否超速。

比如说在京台高速上有两个测速点，这两个区间测速点之间的距离如果是120公里，那么以每小时120公里计算，如果用一个小时或者是一个多小时的时间通过，那么就没有超速。如果用少于一个小时的时间走完，那就说明已经超速了。

据了解，很多驾驶人对区间测速的存在一些疑虑，那么就让高速交警来解答一下吧！

疑虑一：变换车道是否影响测速效果？

高速交警解答：区间测速是通过车牌自动识别系统实现的，在前后两个点的监控设备均是分车道抓拍，即使车辆在行驶过程中从最左侧车道变更到最右侧车道，电脑系统也可以自动识别比对，不会影响区间测速的结果。如果车辆在区间测速的中途驶离了高速，那将不纳入测速范围。

疑虑二：在休息区停靠是否可“减速”？

高速交警解答：有很多的驾驶员存在侥幸心理，认为在区间测速的起点超速了，那么中途在服务区休息一会儿，是不是就不会超速了？其实这是行不通的，因为在高速公路上，区间测速、固定测速，流动测速和GPS测速是互为补充的，每隔几公里至十几公里都会有一个测速点，一经抓拍还是要面临处罚的。

那么，作为驾驶员，在通过区间测速的时候，应该怎么做呢？

在高速公路行驶，我们要记住各种各样的测速标志，如果进入区间测速的时候，在起点的时候一定要慢，在中途要匀速行驶。

最后，也提醒大家，超速是各种交通事故的头号罪魁祸首。公安交通系统在道路上设置多种超速抓拍系统，其原因是为了大家的生命财产安全，让您注意行车的安全速度。应对区间测速，与其千方百计想要躲避它，不如不超速行车，这是最有效的方法。