防撞钢梁到底有没有用?
2016-03-04 09:43:46 来源:122交通网
其实防撞钢梁并不像它的名字那样有气势,从上面的描述中我们也看到其防护作用的大小与车速有很大的关系。
当车速在10KM/H情况下发生碰撞,它会把撞击力度传导给两边的吸能盒,也就是防撞钢梁的缓冲区,所以大部分车型的防撞梁都能起到很好的作用。
当车速达到40KM/H的时速时,防撞梁就开始起到保护驾乘人员的作用了,它会将撞击力直接分化给车身的两根纵梁,让车身整体刚性去分担撞击力度,能减小驾乘人员所承受的撞击力,从而起到防护驾乘人员的作用。
当车速达到80KM/H时发生了撞击,防撞钢梁的作用就可以忽略不计了。这个时候就得看车身结构设计、车身整体刚性以及配备了多少安全气囊了。
欧洲地区很多车型都是装备后防撞钢梁的,而到了中国,部分本来有后防撞钢梁的车竟然没有了。这一方面是因为国内政策对汽车安全配置的强制要求都很低,ESP、自动刹车辅助、侧安全气囊在国内都没有被强制要求配备。
另一个重要原因是中国消费者非常关注那些享受型配置,而忽略了真正有价值的安全性配置,如ESP、通风盘刹、防撞钢梁、一体式车门、车门防撞梁等。
现在已经有汽车厂商因为安全减配而导致了销量和口碑都在下滑,都说得民心者得天下,失民心者丢江山,某神车品牌正在验证这个真理!我们作为消费者,首先要关注的就是安全,没有了安全还谈什么享受,我们必须要对减配说NO!
责任编辑:晓蔚
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