路况早知道：11月23日至29日各市路况信息汇总

石家庄：南焦客运站、新火车站交通规则变化

一、上周交通情况

上周省会市区交通通行状态良好，但早晚高峰市区主干道仍会出现大面积拥堵现象，近期天气状况复杂，早晚高峰持续时间长，极易出现长距离排队压车现象。裕华路（高速口至东二环）、和平路（平安大街）、槐安路（时光街）等热点路段压车现象明显。

【裕华高速口】裕华高速口，东西双向，周一至周五早高峰7：00—9：00，西向东，车流量大，车辆长距离缓行；晚高峰17：00—19：00，东西双向，车流密集，压车严重。分析原因：早晚高峰时期，从东二环主路驶入裕华路通行车辆较多，导致早晚高峰期间车流量大，车辆通行缓慢，如遇事故，车辆便堵塞严重。

【和平路】【平安大街】和平路平安大街是市区最易拥堵路段之一，早晚高峰期间车辆长距离压车，通行缓慢。分析原因：和平路下桥口与平安大街相邻较近，下桥即是红绿灯，如遇红灯现象，车辆大部分会被滞留在和平路桥面上，且滞留时间较长，拥堵现象严重。

【槐安路】槐安路时光街至西二环段，东向西方向，周一至周五早晚高峰7:00-9:00，17:00—19:00，车流量大，车辆长距离压车排队，排队队尾至槐安路西二环高架桥上。此处信号灯设置也是导致车辆拥堵的重要原因。

二、石家庄裕翔街出市口通行规则“六变”

封堵裕翔街中段隔离护栏豁口 进市方向增设公交专用道

裕翔街（南二环-308国道）南出市口是省会最拥堵的路段之一，交管部门在裕翔街南二环至308国道段进入市区的东半幅最外侧车道施画了公交专用道，还将增设电子监控设备，抓拍违法行驶公交专用道的社会车辆。

对裕翔街这个路段的通行规则做以下6个调整，形成裕翔街、南二环、建华南大街、308国道的顺时针绕行路线，凡是从市区南行，准备进入南焦客运站的车辆，一律顺时针绕行。这6大变化如下：

变化一 封堵裕翔街中段隔离护栏豁口

裕翔街南二环到308国道段中间设有隔离护栏，中间留有一处豁口，专门供公交车左转。由于公交车车体庞大，左转对由南向北进入市区的车辆影响较大。

变化二 进市方向增设公交专用道

受公交车绕行影响，大量公交车将沿裕翔街由南向北行驶，返回公交五公司，为了方便公交车返回，昨晚交管部门在裕翔街南二环至308国道段进入市区的东半幅最外侧车道施画了公交专用道，今天还将增设电子监控设备，抓拍违法行驶公交专用道的社会车辆。

变化三 三个路口车道调整规则

受上述调整影响，三个路口车道进行了重新划分和调整，具体如下：

1、裕翔街和南二环交叉口北口：由于大量公交车需要在此左转行驶南二环，因此将左转车道由一条增加到两条，同时在慢车道内增加一条右转车道。

2、裕翔街和南二环交叉口南口：开辟公交专用道后，为了方便社会车辆通行，在慢车道内增加一条右转车道。

3、裕翔街和308国道交叉口北口：最外侧原先为由北向南行驶的掉头车道加右转车道，本次取消掉头车道，保留右转车道。也就是说，车辆原先可以沿裕翔街南行，从这个路口掉头返回南焦客运站，本次取消掉头后，所有车辆只能沿顺时针绕行上述的南二环、建华南大街、308国道、裕翔街进入南焦客运站。

变化四 取消西侧临时落客点

为了方便出租车、社会车辆送客人进站，有关部门在裕翔街河北师范大学东门北侧设置了临时落客点，车辆落客后即停即走，客人通过中间隔离护栏豁口进入南焦客运站。豁口封闭后，客人除了翻越1.3米高的护栏外无法进入南焦客运站，因此取消这个临时落客点。

变化五 完善机非隔离带豁口

裕翔街机动车道和慢车道之间的绿化隔离带，存在很多豁口，造成部分车辆在拥堵时进入慢车道行驶，用1米高的软性隔离桩对不需要的豁口进行了封闭。车辆将不能通过这些豁口在机动车道和慢车道之间变道，保证了通行秩序。

变化六 裕翔街全线禁止停车

为了保持良好的通行秩序，交管部门在裕翔街东半幅设置了全线禁停标志，从南二环到308国道全线禁止停车。另外，由于南焦客运站人流量大，吸引了很多商贩在此占道经营，部分黑车在此违法载客牟利，严重扰乱了正常的通行秩序，本次将一并取缔。

裕翔街南二环到308国道段，由于存在南焦客运站，车辆人员密集，交通常年拥堵严重。由于通行规则调整迫切，提醒广大市民到南焦客运站时尽快熟悉相关变化，以免走错路耽误行程。

三、新火车站北侧将新增两条便民路

1、地铁一号线体育场站恢复双向六车道，经过多次围挡“瘦身”，已全面恢复双向六车道，极大缓解了中山东路附近交通压力。

2、石家庄火车站北侧将新增两条便民路

由中铁六局石家庄铁建公司负责施工的石家庄华星路、北地道框构桥工程，在11月16号全部顶进就位，华星路、北地道框构桥贯通通车后，将与京广高速场下的现有立交桥联通，在石家庄火车站北侧形成“蛛网”式通路。也就是，华星路框构桥联通中华大街和胜利大街，中华大街至胜利大街不需再绕行南二环路和槐安路；北地道框构桥将联通石家庄站北侧落客平台引桥和中华大街，在车辆落客后，不需绕行胜利大街，可以直接返回中华大街，对完善新火车站周边交通、缓解交通压力产生重要作用。