省会地铁1号线2017年7月通车

围挡内施工紧锣密鼓，围挡外愿景日益浓厚，眼瞧着省会地铁将于年底迎来车站主体结构“封顶大潮”，有关地铁的话题也持续发酵。

22日，石家庄市轨道办召开通气会，就近期的咨询热点进行统一回复。本报精选、归类后，为您汇总出有关运营、建设、设计三大方面的七大问题，这些问题有您关心的吗？赶紧来看看。

省会地铁进展一览

今年是省会轨道交通建设的土建高峰年，计划完成主体工程的60%，实现标准车站的主体工程全封顶。

■1号线一期及3号线一期首开段工程：55个工点已全面开工。

■1号线一期工程：车站主体结构累计完成33.20万立方米，占总量的48%；盾构区间累计掘进5753米。

■3号线一期首开段工程：车站主体结构累计完成4.7万立方米，占总量的23%；盾构区间累计掘进296米。

运营2问

■问：庄里地铁何时开通？

1号线一期2017年7月通车

■石家庄市轨道办相关负责人答：1号线一期工程和3号线“首开段”自2012年开工建设，主要解决省会东西向主通道交通需求，并连通石家庄火车站，配合新火车站开通使用，建设年限2012~2017年，计划于2017年7月份建成通车。

■问：地铁票价会是多少？

最后价格须听证才能确定

■石家庄市轨道办相关负责人答：目前票价还未制定完成。

票价的制定，须综合考虑地铁运营成本、地区经济水平、居民收入水平、公共交通发展政策等因素。

通过考察国内地铁城市票价情况，目前起步价最高的是上海地铁（3元），全程最高的是广州地铁（19元），全程最低的是北京地铁（2元），大多数城市执行的都是阶梯票价。

石家庄市地铁将按照里程分段计价和区间分段计价两种票价机制，依据政府价格审定程序，通过听证和征求各方面意见来最终确定一个合理的、符合石家庄实际的地铁票价。

建设3问

■问：中山路交通何时恢复？

后年上半年将恢复通行

■石家庄市轨道办相关负责人答：自8月起，省会地铁已开始对人民广场站、解放广场站、平安大街站等部分站点陆续缩减围挡；到2015年10月底，撤销大部分车站围挡；剩余围挡站点主要用于隧道铺轨，计划于2016年上半年恢复交通。

今年下半年，省会将对8个站进行交通疏解和恢复，包括解放广场站、平安大街站、人民广场站东侧、和平医院站、北宋站、朝晖桥站、留村站等，其他站点适当“瘦身”。

■问：秋冬季如何控制扬尘？

工地标准化、渣土车封闭

■石家庄市轨道办相关负责人答：

各个地铁工地严格按照安全文明标准化工地进行管理，从施工现场围挡、材料堆放及运输、临时设施、施工噪声控制、渣土运输、污水排放、施工周围环境等方面加强监督和管控。

目前地铁工地在渣土车出口处均安装探头，24小时监控，对超限车辆严格处罚，进一步规范了渣土的运输管理。

■问：施工点附近路面破损谁管？

破损由城管统一修复

■石家庄市轨道办相关负责人答：地铁施工围挡后，机动车大多临时绕行原非机动车道，由于非机动车道路面结构标准较低，公交车及重型车行驶，反复碾轧容易造成破损。

目前，道路破损基本上表现为路面凹陷，面积在5平方米以内，或是井盖处有塌陷。石家庄地铁建设过程中出现的道路破损由市城管委统一负责修复（石家庄市城管热线：12319）。

设计2问

■问：站点设计为啥这么密？

市内站点间隔1公里较适宜

■石家庄市轨道办相关负责人答：地铁车站的设置是由地铁在城市中处的位置、城市道路网的分布、客流特点及沿线交通方式的供给决定的。

根据地铁的设计规范，车站间距在中心区宜为1公里，城市的外围区宜为2公里。石家庄1、2、3号线一期工程均位于城市中心区内，车站的分布是合适的。其中，1号线一期工程位于城市中心区内，是石家庄轨道交通线网中最重要的东西向交通干线，未来的交通需求十分旺盛。1号线一期工程的平均站间距1.2公里，相比国内外其他城市并不是很密集。（记者盘点广州、南京、上海、合肥、福州、苏州等城市地铁特点，发现其1号线站点间距平均在1.16公里~1.44公里之间。）

■问：省会地铁建设占道比北京密集？

这样既省钱又省时

■石家庄市轨道办相关负责人答：一般而言，由于地铁线路敷设在主干道下方，每个城市的地铁建设均需占用道路施工。

石家庄目前施工的地铁线路相当一部分处于市中心老城区繁华地段，受施工条件及场地、线路渡线及停车线等影响，一些区间无法采用占道少、机械化程度较高的盾构法施工。

另外，石家庄地铁的车站、区间、市政管线迁改基本为同期施工。相对北京地铁施工暗挖法车站较多、工期较长的情况，石家庄地铁占道目前相对较多，但可有效节省地铁工程造价、缩短施工工期。