石家庄柴油车有望提前用上国四油

环保部门的监测表明，柴油车是机动车尾气污染大户，排放的氮氧化物(NOx)接近汽车排放总量的70%，颗粒物(PM)超过90%，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，柴油品质的升级可以大幅削减这两项污染。石家庄市柴油由国三升国四按计划实施要等到今年底，从中国石化石家庄炼化分公司获悉，该公司将于7月中旬开始生产含硫量只有国三标准七分之一的国四柴油，这意味着，石家庄及周边的柴油车主有望提前用上更环保的柴油了。

7月可产国四柴油国五汽油

中国石化石家庄炼化分公司(简称石炼)即将投产的原油劣质化改造和油品质量升级项目是河北省政府与中石化集团战略合作项目，也是河北省重点产业支撑项目。该项目通过技术改造升级提升油品质量，“以新带老”全面实现新老装置产品的升级换代，同时将原油加工能力提高到800万吨，比原来加工能力增加近一倍。

记者在现场了解到，新的生产装置已进入紧张收尾阶段，自4月15日起，石炼还对原有生产装置实施停产检修，并重点对其汽油、柴油脱硫装置进行深度脱硫技术改造，“7月中旬新老装置将同时开工”，石炼副总工程师、生产调度部部长潘九海告诉记者，“那时我们不仅可以生产环保标准大幅度提高的国四柴油，还可以生产目前最高标准的国五汽油了。”

据潘九海介绍，柴油从国三升国四比汽油的升级幅度要大得多。以主要标准硫含量为例，柴油从国三标准的350ppm到国四标准的50ppm，硫含量下降300ppm，而汽油从国三的150ppm到国四的50ppm，硫含量下降100ppm，而这次汽油从国四升国五，硫含量进一步下降到10ppm。同样从国三提升到国四，柴油硫含量的下降值是汽油的三倍。因此说，柴油的升级效果更值得期待，用上国四油的柴油车尾气排放问题将会得到明显改观。

这一天看来已为期不远，因为按中国石化的统一安排，2014年10月1日开始中国石化市场销售的车用柴油将达到国四标准，要求下属炼油企业提前组织生产，石炼将在7月份开工时就按新标准组织生产。这也就意味着，今年下半年中石化的加油站有望提早供应国四车用柴油。

产能激增下的企业排放锐减

产能大幅提升，企业排放总量会怎样呢？对此，潘九海的答复非常明确：“只能减，而且会大幅度削减。”公司投入80多亿元建设的油品质量升级项目中，用于环境保护的投资就高达11.1亿元。就原有设备，石炼去年以来还启动了1#催化烟气二氧化硫、烟尘治理工程、燃煤锅炉烟气脱硫脱硝除尘、加热炉和燃气锅炉氮氧化物治理、3#催化再生烟气治理等项目。

竣工在即的燃煤锅炉烟气脱硫脱硝除尘项目是去年10月份启动的，单项投资高达2亿多元，这一项目将与油品升级改造项目同时启用。该项目可以把二氧化硫、氮氧化物、粉尘排放量削减到每立方米50mg、100mg、20mg以内，分别是原执行标准的12.5%、15.4%、40%，其中氮氧化物实际降幅最大，从原来大约650mg/m3左右下降到100mg/m3以内。