机动车限行来了，限购还远吗？

进入9、10月份，雾霾持续笼罩河北，环保部网站上的污染城市排名，河北多城市一溜“飘红”，且高居不下，污染最为严重的保定、石家庄、邢台、唐山，纷纷出台针对机动车单双号限行的措施。

从纸上到运行，上个月邢台已经执行了一次限号，保定也决定15日小试一把。对机动车放任式的管理措施多年后，这是河北各地首次明确的限制措施。相对6月份，石家庄刚一露头限购二字，网络上即出现炸锅式的反对之声，此次限行的被接纳度显得柔和且安静。

但不容忽视的是，和邻居北京比，河北的机动车发展正在跨越式大步前进，堵车久、停车难，再加上眼下的污染重，河北针对机动车的管理措施，是步北京的后尘限购摇号的同时再限行，还是另辟蹊径再出它政，都该摆上政府部门未雨绸缪的案头。

1河北：重污染之下，机动车被限行

2013年一季度，石家庄新增机动车6万多辆，每个月超过两万辆，也超过了北京摇号的配额。到了2013年6月底，全省机动车猛增到1569.18万辆。

根据《2012机动车防治污染年报》，河北省机动车保有量，在2011年就突破了600万辆，全国排名第五，超过北京的保有量500万辆。截至2013年10月底，河北省的汽车保有量达到了惊人的15806103辆。在2011年的排放总量中，按照省份的“贡献”，一氧化碳、碳氢化合物河北第二，氮氧化物和颗粒物河北第一。

与之对应的是，全国74个以新的空气环境质量标准评价的城市，石家庄1月和3月排名全国倒数第二，2月和4月倒数第一，截至5月29日，优良天数仅有12天，占比仅8.1%。和石家庄成为难兄难弟的还有邢台、唐山、保定、衡水、邯郸、廊坊，这几个城市在第一季度轮番进入全国最重污染城市前十名。

进入初秋，雾霾频次增加，河北各地针对机动车的治理措施开始提上日程。10月19日，唐山出台措施，当Ⅱ级预警发布时，所有机动车实行单双号出行。10月22日，邢台开始在市区内试行机动车单双号限行。

10月29日下午，石家庄出台《石家庄市重污染天气应急预案》，当空气质量出现Ⅰ级预警应急响应，五区、正定县、藁城市、栾城县、鹿泉市、高新区、正定新区、循环化工园区内社会车辆单双号限行。

10月30日，保定市Ⅱ级(橙色)预警响应措施：在交通管制区域内禁止大型货车、面包车、三轮车、摩托车、无标车及黄标车通行；社会车辆实行单双号通行制度。

本月15日保定更是准备在市区试行单双号限行政策。

这是继2007年，北京在全国率先执行机动车尾号限行2位措施后，河北首次执行扩大化的限行措施。而两者出台的初衷莫大的不同，北京是治堵，减轻空气污染其次，而河北显然是为应对雾霾，以减轻大气污染而采取了机动车限行措施。

2北京经验：从限行到限购

河北多地市的限行措施建立在河北庞大的机动车保有量和雾霾的微妙关系上，尽管尚没有权威的数据论证，到底机动车尾气和雾霾的关联度可以精确到百分之几。

2013年6月底河北机动车的保有量是1569.18万辆，从6月底到10月底增加到15806103辆，只用了4个月时间全省就增加了11.43万辆汽车。月均近3万辆。

3万辆机动车意味着什么呢？有着2000多万人口的北京市，每个月的配额机动车指标只有1.76万辆。河北多地市正在试图开展的限行，正是北京等地已经尝试过的治堵方法之一。1949年的北京只有2300辆机动车，2003年8月有200万辆，从2007年12月超过400万辆开始，北京的机动车拥有量开始了火箭式增长。2010年上半年北京市机动车增加了34.5万辆，北京机动车总量已达近440万辆。

2007年8月17日至20日，好运北京系列测试赛期间，北京在全国首次实行单双号限行措施，此外，北京市各级政府部门和企事业单位在单双号的基础上再停驶20%。这4天的经验，为2008年奥运会打下了伏笔，奥运会结束后，限行措施又三次延长，期限分别是一年，但限行的号码从单双改为两个尾号号码，也就是限制20%的机动车出行，目前仍在执行。北京的限行措施，引发了巨大的争议，甚至有车主因违反限行措施被罚款后状告北京朝阳交警支队呼家楼大队。

限行在短期内确实对提高北京的交通通行效率起到了一定作用，但限行引发了高收入家庭为应对限行措施满足出行需求购买第二辆不同尾号的车，当限行的缩减效果被透支殆尽后，汽车的保有量不降反增。