培训监管计时系统启用 十一起考驾照难度加大

十一起小型汽车将增加模拟夜间灯光考试

按照公安部的统一部署，10月1日起，大型客车、牵引车、中型客车、大型货车(以下简称“大中型客货车”)将增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目。严格落实大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试。

据了解，省会已有驾校正在建设模拟高速公路，确保考试的顺利进行，但是大部分驾校都在等待这项措施到底该如何落实，因为毕竟场地考试增加这么多项目，需要驾校做好各方面的培训准备。

另据媒体报道，公安部正在就《机动车驾驶证申领和使用规定》征集意见，拟提高驾考难度，其中一项就是把科目一理论考试一分为二，先考交通信号、通行规则等知识；第二部分放在科目三即道路考试通过后考试，主要内容是安全文明驾驶要求、紧急情况下的临危处置方法等。还有可能增加实习期驾车限制措施，明确一年内的新手驾驶机动车上高速公路行驶时，必须由持相应及以上准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

学费或将随着学时数上涨

李方迅介绍，最近几年，随着考试的越来越严格，各驾校的培训费用也呈现逐渐升高的趋势。前两年的时候，学习C1驾驶证的培训费用大约在1800元左右，到今年春节前后，就上涨到了2760元。十一后，随着驾驶员培训监管计时系统的全面启用，各驾校不仅增加了设备投入，学员学车练车也将更加严格，培训费用肯定会有所上涨。

“至于具体上涨多少，目前还不能确定。”李方迅说，学员的培训费用跟学时数有关，十一起启用驾驶员培训监管计时系统后，考试新大纲规定的各科目的具体学时数还没有传达到驾校，因此也就不能确定培训费用的上涨程度。另外，驾驶员培训是一个完全竞争的市场，怎么涨、涨多少也必须适应市场的需要。

预计各科目通过率上升

目前，驾驶证考试共分为三个科目。科目一为理论考试，是目前通过率最高的科目，基本保持在95%以上。科目二为场地考试，通过率次之，一般在85%左右。科目三为道路考试，通过率最低，一般在60%左右。

刚刚拿到驾驶证的小李告诉记者，特别是科目二和科目三，认真学和应付，效果是相差非常明显的。“开车就是一个技术活，熟练了就能生巧，熟练就需要多练习，新系统启用后，想不多练习都不行啊，因为学时数不够不让报名考试。”

据了解，驾驶员培训计时监管系统十一启用后，将有效杜绝学员随意偷减学时、找人顶替等违规行为，这将督促他们更加认真地学习理论知识，更加认真地学车练车，提高实际驾驶技能，从这个角度预测，各科目的通过率都将呈现一个上升的态势。

学车人数预计保持高位

十一后，虽然学车和考试的难度都将增加，但是汽车进入家庭的步伐仍然非常快，因此学车人数仍将保持在一个高位数。

据分析，现在学车的人群中，准备开私家车的市民占居了绝对多数，只要买了汽车，无论学习多么严格，考试多么难，大家仍会认真学车考试的。从这个角度预测，报名学车的人数仍将保持高位。

九成致死事故 跟驾驶人有关

到2011年底，全省机动车保有量为1401万辆，居全国第5位。全省机动车驾驶人1204万人，居全国第6位。驾龄3年以下的驾驶人485万人，驾龄不满1年的驾驶人167万人。据初步测算，全省机动车驾驶人仍将以平均每年约150万人的速度快速增长。2011年，全省共发生道路交通事故5197起，死亡2602人。

每一起惨重的交通事故，都跟人车路三个因素有关。据交管部门分析，九成以上致死事故，司机都存在违法行为。从国际经验看，严格驾驶人培训、考试是国际通行做法，可有效提高驾驶人的驾驶技能，减少交通事故的发生。