专家支招 41项措施解省会交通拥堵

经过数月实地调研、把脉会诊，由省、石家庄市公安交管部门和清华大学联合开展的石家庄市道路交通发展对策研究课题近日取得成果。该课题围绕城市交通发展战略的总体目标，提出了解决省会城市交通问题的13个方面的41项对策措施。

省会拥堵已逐渐显现

石家庄市代表着我省城市交通管理发展的水平，做好省会的道路交通管理工作的对策研究，不仅能提升石家庄城市道路交通管理水平，而且对全省其他城市具有示范带动作用。

目前石家庄市机动车保有量为52万余辆，据预测，到2015年全市机动车保有量有望突破百万。省公安厅有关负责人介绍，如果不尽早采取有效措施，省会拥堵将不堪设想。

为此，从去年5月开始，省、石家庄市公安交管部门和清华大学交通科研所联合组成课题组，开展石家庄市道路交通发展对策研究。通过大量的实地调研和数据汇总分析，课题组结合省会建设形态和交通特点，并借鉴国内外大城市交通管理经验，进一步明确了近期石家庄市城市交通管理发展的任务，提出了近、中、远期实施对策的时序和目标。

省会拟推错时上下班

错时上下班是现代城市交通管理的必要手段，也是课题组“削峰添谷”措施的一个重要选项。“全市从2003年12月1日起开始实行错时上下班制度以来，对缓解市区早晚高峰时段的交通拥堵起到了积极作用。”石家庄市公安交管局局长武瑞琪介绍，随着近几年来机动车的快速增长，该制度的效果已不像当初那么明显了。

武瑞琪透露，石家庄市政府拟对错时上下班作进一步调整，以缓解市区道路交通早晚高峰的压力。

主要包括：商场、超市营业时间由原来的9时-22时，调整为9时30分至22时30分。延迟商场、超市员工早上出行时间，同时推迟营业时间，缓解消费者在晚高峰时段赶时间逛商场造成的交通压力；党政机关、行政事业单位作息时间调整为冬季8时45分-12时、13时-17时，夏季8时45分-12时、14时-18时；私家车拥有比例较高、且无应急保障任务岗位的党政机关、行政事业单位员工早上班15分钟，下午上下班时间统一提前30分钟。