交通陋习成最大马路杀手 平均每天1.7人车祸丧生

12月2日是我国第二个“全国交通安全日”，主题是“摒弃交通陋习，安全文明出行”。像平时经常遇见的司机强行加塞、随意变道、向车外抛撒物品，行人翻越护栏、不选择地点随便拦出租车，边打电话边过马路等，都属于交通陋习。

河北省交管局的资料显示，今年前10个月，我省因交通陋习造成的交通事故、死亡人数最多，分别占总数的29.95%和32.4%，平均每天就有约1.7人因交通陋习在车祸中丧生。对此，河北省今年开始多部门携手向交通陋习“开战”。

行人十大陋习

1走人行横道不看红绿灯

2不选地点随便拦出租车

3不在站台上等公交车

4边打电话边过马路

5在马路上嬉戏

6横穿主路

7走行车道

8骑车吐痰

9翻护栏

10逆行

机动车十大陋习

1并线不开转向灯

2不排队加塞

3不系安全带

4乱鸣笛

5乱停车

6猛刹车

7乱使用远光灯

8开车接打手机

9从车内乱扔杂物

10雨天行车遇人不减速　

数据分析

平均每天有1.7人因交通陋习丧生　

交通陋习，为啥会引起如此高的重视呢？昨日，记者从河北省交管局提供的资料中看到，今年前10个月，我省共发生较为严重(车损较大或者有人员伤亡)的道路交通事故3455起、死亡1581人、受伤3189人。“这些事故中，有很大一部分是可以避免的。”省交管局政委郑玉海说，因为很多事故都是因“交通陋习”引起的。比如随意变更车道，开车时不系安全带、打手机、注意力不集中等。

这些看似“不起眼”的行为造成的交通事故、死亡人数最多，分别占总数的29.95%和32.4%，平均每天，就有约1.7人因交通陋习在车祸中丧生。

交警吐槽

“陋习”随机性强取证难导致治理难

人们的交通陋习如此之多，该怎么治理呢？

对此，记者咨询了各地交管部门。提起这些陋习，不少在一线执勤的交警都深恶痛绝，但治理起来却麻烦很大。“并不是所有的陋习都能用交通法律法规来约束。”长安交警大队一位从业18年的老交警介绍，交通陋习发生的随机性强，比如，一些司机碰到交警就立即系上安全带，等交警看不见了就解开，这样一来，交警很难发现。

还有，一些车在过信号灯时，加塞变换车道，也不开转向灯，只为了早过去几秒钟，即便刚好有交警在附近执勤，也会因为没有处罚依据，只能上前提醒，有时，交警还没来得及过去提醒，车就开过去了。“有时候，我们也是有心无力。”这位老交警坦言，路口的车很多，他们要“眼观六路、耳听八方”，尽量让路口不堵车，没有更多精力集中在司机身上，也无法看清车内的情况。“如果靠交警去盯司机，再增加一倍的人也盯不过来啊。”

最新举措

多部门联手向交通陋习“开战”

既然是陋习，就要想办法改正，为此，我省今年除了交管部门外，还实现了各部门携手向交通陋习“开战”。

省文明办、省教育厅、省司法厅、省交通厅以及省安监局、省文化厅等多部门，联合开展了多项活动并实施相关举措，以减少交通陋习，促使广大交通参与者安全文明出行。

省文明办、省司法厅、省文化厅都加强了宣传，悬挂“全国交通安全日”宣传标语、条幅。

省交管局将进一步深化交通秩序整治，在加强对驾驶员的安全行车教育的同时，还联合教育等多部门，深入企业、学校等，强化人们的安全意识。

此外，省安全生产监督管理局要结合事故调查工作，曝光一批重大道路交通事故案例及相关责任人员的处理情况，组织开展警示教育。

省教育厅则统一规划全省“知危险，会避险”活动，制定工作指导意见，指导各中小学认真落实交通安全主题课，使学生们从小受到教育，养成良好习惯。

专家建议

治理交通陋习要从孩子抓起

人们的交通文明意识与现代交通文明的要求不相适应，如何减少这些陋习，成了专业人员研究和讨论的新话题。

正在北京参加中华环保联合会的环保志愿者张永忠认为，对于交通陋习来说，除了要加强法律法规的制约外，还要从孩子抓起，让他们从小养成良好的习惯，并监督和影响家人。“陋习多是因人们的规则意识和自我约束力不强引起的。”省社科院研究员王义豪提到，加强孩子教育的同时，还要加强司机们的规则意识。例如，现在交管部门已经将安全文明驾驶纳入了驾考科目三中，这有助于改善司机的行车。

河北交通职业技术学院副教授王明起也表达了自己的观点，陋习的形成与人有直接关系，但也可能涉及车、路、环境和部门管理等多个层面。“道路交通安全是一项系统工程，需要综合发挥法治、科技、道德、社会和媒体的力量，落实政府部门、企业和公众的责任。”