京广高铁“贴地飞行” 记者提前体验“快”感

22日10时41分，G83次列车驶入石家庄站

高铁车厢内，每排座位下都配有充电插座

高铁车厢内，二等座席采用2+3式排列

一等座席座椅采用中国红颜色，2+2式排列组合，中间过道宽敞

每排座椅后面都设有小方桌，方便旅客阅读、放置水杯等

备受瞩目的京广高铁将于12月26日正式全线贯通。22日，铁路部门组织中外媒体记者乘坐京广高铁运行试验列车，让大家提前体验高铁“贴地飞行”之“快”感。

列车进站安全平稳，开行5分钟时速超300公里

22日10时41分，G83次列车缓缓驶入石家庄车站，刚刚建成投入使用的石家庄新火车站几天后将见证“高铁时代”的来临。记者发现，G83次列车进站平稳，无较大噪音，整个进站过程不足一分钟。

从站台进入车厢，当记者走到两个车厢中间处时，车厢门自动打开。乘务人员介绍，高铁上实行了自动车厢感应门，只要乘客进入到车门上方45°的红外感应区，玻璃感应门将自动开启，乘客离开此区域后，车门才会自动关闭。

10时45分，G83次列车驶离石家庄火车站，京广高铁石郑段体验之旅正式开始。10时50分，列车开动5分钟之后，车厢电子屏显示当前车速为300km/h，列车上顿时一片欢呼。“哇！太快了，简直像飞一般。”随行的记者不禁感叹。

行驶中矿泉水瓶不倒，欣赏窗外美景不炫目

除了“快”之外，记者乘坐高铁的第二感觉便是“稳”。为此，在列车运行过程中，记者专门做了一个小实验。11时许，列车即时运行时速为305公里，记者将矿泉水瓶放置在座椅前面的小桌上，矿泉水瓶纹丝不动。

随行的乘务人员介绍，“高铁的稳主要体现在起步、停车上，如果您不是一直盯着窗外，是根本感觉不到停车和起步的。”

记者一行欣赏沿路风光，在如此高速运行的列车上，记者并未产生炫目感觉，整个车厢噪音很低，人体感觉十分舒适。

列车设有观光区，每排座位下配有充电插座

相比普通动车组，高铁车厢内，还设有“观光区”。“观光区”分设在列车末端，与两头的司机驾驶室相邻，各设6至8个席位。

“观光区”类似飞机头等舱，与一等座车厢之间用玻璃门隔开，空间相对独立。观光区坐椅空间较大，给乘坐者提供了充分的活动空间。其窗口比其他车厢要大，乘客坐在这里可以宽视野地欣赏车外的风景。

在G83高铁列车中，二等座占了绝大多数。记者在二等座车厢看到，座椅全部为蓝色座套，采用“2+3”设置。乘务人员介绍，8节车厢的高铁列车，3号、4号车厢一般为一等座席，1、3、8号车厢设有特等座包厢，每个包厢有6个座席。餐车一般在5号车厢。

与飞机经济舱不同，记者乘坐的G83高铁二等座座椅前后排间距较宽，靠窗旅客起身进出时，同排其他旅客不用起身让道。一等座车厢座椅采用“2+2”模式，座位底色为中国红，座椅前方脚下设有小踏板，椅靠可实现向后45度调节。

记者发现，包括一、二等座在内，每排座位下都有两个插座，方便商务旅客为手机、电脑等充电。“有插座就可以随时充电，对于商务人士来说，确实便利了很多。”随行的北京媒体记者表示。

手机信号正常，乘车一小时QQ不掉线

如今人们乘火车出行，绝不仅仅满足于从甲地到乙地，在尽量压缩行程时间的同时，还追求旅途的舒适性，越来越多的旅客在火车上打手机和无线上网。

记者自乘车时起，便登陆了手机QQ，在列车行驶的过程中，并未出现掉线情况，手机信号也从未中断，接打电话正常。乘务人员介绍，京广高铁沿线网络信息配套要相对完善，在车厢内手机信号一般不会中断。

12时07分，G83次列车顺利驶入郑州东站，从石家庄到郑州全程用时1小时23分钟。据介绍，京广高铁全长2298公里，是纵贯中国南北的快速客运大通道，12月26日全线贯通后，北京至广州全程缩短至8小时左右，特快列车提速12个小时以上。