公安部、教育部等20部门下发通知:秋季严查校车
2012-08-15 11:54:34 来源:河北青年报
校车过渡期可暂用合格载客汽车合格载客汽车必须取得校车标牌,即日起石市车主可到教育部门申请。
暑假快结束了,中小学开学的日子越来越近,校车安全再一次成为社会关注的热点。近日,教育部、公安部等20个部门联合发出通知,要求落实《校车安全管理条例》,在秋季开学后开展一次校车专项检查。
过渡期内为保证有车可乘,小学生及幼儿车辆可以暂用非专用的合格载客汽车,而过渡期有多长,则由各省自行设定。有人担心这是对校车安全的“妥协”。
■开学在即,校车安全再次成为关注热点
■ 发布 过渡期可暂用非专用校车
20个部门发布的通知要求,各地要结合实际情况,抓紧制订条例的实施办法,设定合理的过渡期限,对校车使用许可、校车驾驶人资格审批、校车通行安全和乘车安全以及法律责任作出详细规定,把校车服务的重点放在农村地区。
今年4月5日国务院公布《校车安全管理条例》,规定接送小学生、幼儿的校车应当使用专用校车,接送初中生可以使用非专用校车。各省可根据情况制定过渡期。
为避免在现实中出现因为没有达标车辆以及害怕出现校车事故,造成农村学生无车可乘的局面,《通知》要求,过渡期内,小学生及幼儿车辆可以暂用非专用的合格载客汽车,但该车辆必须取得校车使用许可和校车标牌,驾驶人必须取得校车驾驶资格。
也就是说,为了保证学生安全,又要有车可乘,在过渡期内对接送学生车辆进行了一定条件的“妥协”。
■ 追问 “校车”过渡期有多长?
根据《通知》规定,各地可根据实际情况设定合理的“过渡期限”,有人担心,“过渡期”会不会变成“无限期”?
对此,国务院法制办工交商事法制司司长赵晓光接受媒体采访时表示,之所以规定过渡期,主要是考虑到在条例施行后的一段时间内,专用校车的生产难于完全满足需求,同时筹集购买专用校车的资金、对一些不适合专用校车通行的农村道路进行改造等,也要有一个过程。
他认为“过渡期”不会成为“无限期”。首先,这是一个制度性约束。其次,各省的规定之间会互相比较,互相促进。第三,社会舆论会进行有效监督。
记者了解到,济南市宣布暂定过渡期为3年,并明确了过渡期校车标准。河北省和大多数省市一样,尚未公布过渡期时限。
■ 服务 非专用校车审批需过5关
昨日,记者从石家庄市交管部门获悉,根据《通知》要求,凡是7座以上的载客汽车,符合《条例》规定条件,有取得校车驾驶资格的驾驶人的,可到相关部门申请审批成为非专用校车。前提是,载客汽车所属单位是学校或运营公司。
石市交管局工作人员介绍,学校或者汽车运营公司,申请取得校车使用许可,必须经过严格的审核,取得校车标牌。未取得校车标牌提供校车服务的,将受到扣留车辆、罚款、没收违法所得等严惩。
审批需要过5关:
申请人应当向县级或者设区的市级教育部门提交书面申请,以及证明材料;
教育部门分别送同级交管部门、交通部门征求意见;
交管部门和交通部门再回复意见;
教育部门收到回复意见后提出审查意见,报本级人民政府;
最后,本级人民政府决定批准的,由交管部门发给校车标牌,并在机动车行驶证上签注校车类型和核载人数。
取得校车使用许可的条件
1、车辆符合校车安全国家标准,取得机动车检验合格证明,并已经在公安机关交通管理部门办理注册登记;
2、有取得校车驾驶资格的驾驶人;
3、有包括行驶线路、开行时间和停靠站点的合理可行的校车运行方案;
4、有健全的安全管理制度;
5、已经投保机动车承运人责任保险。
邯郸模式
133辆专用校车政府补贴运营
■政府财政补贴,133辆专用校车实现市区全覆盖
尽管河北省还未公布过渡期时限,但河北省邯郸市已经率先“跨过过渡期”,实现了市区校车全覆盖。
记者从邯运集团校车公司了解到,邯郸市已启动“校车全覆盖工程”,制定出台了《关于中小学幼儿园校车购置运营管理实施意见》,据悉这是全省第一个以市为单位制定的关于校车购置、运营和管理方面的规范性文件。
邯郸市于今年6月份购买了20辆专用校车,在磁县、邯郸县投入运行近一个月后,赢得家长和学校的欢迎。近日,该公司又购买了113辆专用校车,准备在9月份暑期开学投入使用。
“这133辆大鼻子校车,包括安装GPS系统,上牌照等,先期已经花了4000万。”该公司负责人冯文阁告诉记者,不过他们一点也不担心运营亏损,因为这部分钱是要由邯郸市政府埋单的,今后的运营中也是政府补贴。
冯文阁介绍,这些校车有90%是投入到农村地区使用的,每天两接两送,算下来每辆校车每年的运营成本在20万左右,这133辆校车预计每年成本在2660万左右。
“为了鼓励孩子们坐校车,我们初步预定每个孩子每年只收600元左右,每辆校车能坐30人左右,这133辆校车全年下来收入不到240万。”冯文阁说,剩下的亏空将由政府财政补贴。
“有了政府的支持,我们心里有了底,很有信心把校车工作做好,为孩子们营造一个安全的环境。”冯文阁说。
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