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石济客专今鸣笛启程

2017-12-28 08:53:12  来源:河北公安交管网  点击:0

石济客专今鸣笛启程

千呼万唤始出来,在人们的盼望中,石家庄至济南高速铁路终于要正式开通运营啦!12月27日,石济高铁列车时刻表正式出炉,12306网站也同步开始发售石济高铁车票。记者比较发现,该条高速铁路开通之后,石家庄至济南西的列车运行时间由原来的3小时47分缩短至最快2小时零7分,二等座票价110元。

列车:5趟列车石家庄始发济南西

12月27日10时整,12306网站正式开始发售石济高铁车票,其列车时刻表也首次公布。记者查询发现,目前12306网站显示12月28日后石家庄至济南西间将开行7趟动车组列车,但其中只有5趟始发列车可以买票,另外D1635次、D1643次2趟经停石家庄的列车暂时无法买票。

已开售车票的5趟列车具体时刻为D1611次8∶00从石家庄站始发,10∶07抵达济南西,用时2小时07分;D1601次9∶00从石家庄站始发,11∶16抵达济南西站,用时2小时16分;D1615次12∶26从石家庄站始发,14∶43抵达济南西站,用时2小时17分钟;D1603次14∶16从石家庄站始发,16∶35抵达济南西站,用时2小时19分钟;D1605次17∶30从石家庄站始发,19∶39抵达济南西站,用时2小时09分。

D1611次列车为石家庄到济南西间最快的一趟列车,这也意味着石家庄到济南西最快可以实现2小时07分动车直达。同时,石家庄至衡水、德州此次也是首次开通动车,石家庄到衡水乘动车最快只需46分钟,到德州最快只需1小时16分。

票价:石家庄到济南西二等座票价110元

根据12306网站公布的最新票价信息显示,石家庄至济南西二等座票价110元,一等座票价177元;石家庄至济南二等座票价119元,一等座票价192.5元;石家庄至青岛北二等座票价235.5元,一等座票价332.5元;石家庄至威海二等座票价303元,一等座票价413元;石家庄至衡水北二等座票价43元,一等座票价69元;石家庄至德州东二等座票价76元,一等座票价121元。

记者同时从石家庄机场获悉,目前石家庄至济南、威海没有开通航线,石家庄至青岛的航线为每天一班,飞行时间为最快一个半小时,近期票价最低为5折510元。石家庄到青岛动车运行时间为4小时59分。由此可见,石家庄到青岛的动车一二等座票价均比飞机便宜,其中二等座票价要低274.5元,票价优势十分明显。

经停:开通之初石家庄东站5趟动车经停

据了解,石济高铁共在石家庄地区新建了石家庄东、藁城南、辛集南三座车站,而按照铁路部门公布的时刻表显示,石济高铁开通之初,将有9对列车经停石家庄地区的新客站,但这三座新建车站并不是每趟列车都会经停。

石家庄东站共有石家庄至济南西间D1603次(周末线)、石家庄至威海间D1615次、D1616次,太原南至青岛北间D1634/1次、运城北至济南西间D1644/5次等5趟动车经停。

藁城南站共有石家庄至济南西间D1603(周末线)、石家庄至青岛北间D1611次、太原南至青岛北间D1632/2次、运城北至济南西间D1642/39次、D1640/1次、D1644/5次,运城北至青岛北D1638/5、D1636/7次等8趟列车经停。

辛集南站有石家庄至济南西间D1605、D1601、D1602、D1604、D1606(周末线)次,石家庄至青岛北间D1612次,石家庄至威海间D1615、D1616次,运城北至济南西间D1642/39次等共9趟列车经停。

由此可见,在石家庄三座新建车站中,石济高铁开通初期石家庄东站的车次最少、辛集南站的车次最多。

影响:省会高客线路将受到很大冲击

记者昨日从石家庄客运总站获悉,目前该站高客到济南运行时间为4小时左右,票价为112元。这也意味着,石济客专的票价比现有高客还要便宜2元。

据石家庄客运总站相关负责人介绍,目前该站每天到济南有11趟高客;到青岛高客为隔日一班,票价为216元;到德州高客为1天1班,运行时间3小时,票价65元;到威海暂时没有高客线路。

“据我们目前掌握的情况,石济动车开通后,石家庄到济南高客有可能大规模减班,石家庄到德州、青岛高客线路有可能会停运。但最终将如何调整,还要具体看动车开通后实际的公路客流情况再做决定。”该负责人透露。

意义:高铁网“四横”完美收官

据悉,石家庄至济南高速铁路自石家庄站引出,向东经河北省衡水市、沧州市,山东省德州市,抵达济南市,全长298公里。设石家庄、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、济南西等10个车站,运营时速250公里。该高速铁路于2014年4月开工建设,2017年9月开始联调联试。

记者从中国铁路总公司获悉,石济高速铁路开通运营后,石家庄至济南的列车运行时间由原来的3小时47分缩短至最快2小时7分。这也标志着国家铁路“十二五”规划“四纵四横”太青“一横”全线贯通,“四横”完美收官,中国高速铁路网进一步发达完善。

责任编辑:沛沛
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