省交管局通报上半年“四大攻坚战”战果情况

9月26日上午，河北省公安厅交通管理局通报了2017年上半年全省交通管理大数据分析和严防重特大交通事故“四大攻坚战”的阶段战果情况。

一、2017年上半年全省道路交通事故分析和查处交通违法情况。

今年上半年全省道路交通安全形势总体平稳，交通事故总量和死亡人数同比下降。事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失与2016年同比分别下降11%、14.6%、7.4%和17%。但是，较大道路交通事故同比上升，一次死亡3人以上较大道路交通事故9起，同比分别上升50%。一次死亡5人以上较大道路交通事故3起，同比增加2起，说明我省重特大事故隐患依然存在，不能掉以轻心。 

从发生交通事故的道路类型上看，一般城市道路及城市快速路事故起数占比最大，高速公路发生事故最少，但是因为高速公路车速较快，且大型车辆较多，高速公路单起事故死亡率最高，是全省平均数的4倍。

从发生事故的主要违法行为上看，驾车时有操作不规范妨碍安全的行为（占总数的37.5%）、未按规定让行（占总数的11.8%）、无证驾驶（占总数的7.3%）、超速行驶（占总数的6.2%）、逆行（占总数的5.7%）是引发我省交通事故的主要原因。酒后驾驶虽然引发的事故较少，但是单起事故死亡率在全部交通违法行为中最高，平均单起事故死亡率0.3，是全省平均数（0.18）的1.6倍。从这个数据再次证明了酒后驾驶的巨大危害性。

从发生交通事故的时间上看，2月份事故起数和死亡人数最低，4月份最高，下午和前半夜的14-22时事故起数和死亡人数分别占总数的45%和43%，呈高位运行状态。

从引发事故的驾驶人驾龄上分析，6-10年驾龄驾驶人引发事故起数和死亡人数占比最大,其次是3年以下驾龄驾驶人，16-20年驾龄驾驶人引发事故最少。值得注意的是高驾龄驾驶人肇事致死率较高，20年以上驾龄驾驶人单起事故死亡率最高，其次是16-20年。

从引发事故的车辆上看，私家车肇事起数最多，重型货车单起事故死亡率和万车肇事率都是最高，重型货车万车肇事率是全省平均数的3.4倍，

在高速公路上，刮擦追尾事故最多，占总数的一半以上，凌晨0至3时事故最多，未按操作规范安全驾驶是引发事故的首要原因，其次是未保持安全车距。高速公路上追尾事故，多发生在车辆未保持安全行车间距，遇突发情况制动不及时或制动距离不够而追尾前车，引发人员伤亡，造成重大损失。事故数量排名前四位的路段是京港澳高速、京哈高速、大广高速、京藏高速。提醒大家注意的是：高速公路上货车引发的事故最多，京哈、荣乌、青银三条路是以货运车辆为主的东西走向运输大通道，大小车型混行穿插频率高，导致追尾事故易发多发，这些路段是全省预防重大交通事故的主战场。9月21日北京六环路限行国三排放标准货车，国四及以上排放标准货车办理进京证后可在0-6时通行，这样势必会造成大量货车绕行我省廊涿、荣乌、石黄、青银高速公路，预防交通事故形势严峻。

每一起交通事故都是由一起或者数起交通违法或不良驾驶习惯引发的，全省公安交管部门持续开展交通违法整治，通过严管重罚遏制严重交通违法发生，净化交通秩序，2017年上半年全省共处罚交通违法行为1397万起。其中：无证驾驶3.1万起，酒后驾驶2.3万起，醉酒驾驶2178起，超速行驶229万起，客车超员676起，货车超载14051起；有18.7万人次的驾驶人记满了12分。

这些严重交通违法行为经过公安交管部门持续不断整治，发生量大幅减少，引发的事故起数和死亡人数均呈下降趋势，超速行驶引发事故同比下降16.5%和24%。逆行引发事故同比下降23.3%和26.7%。无证驾驶引发事故同比下降34%和30%。酒后驾驶同比下降7%和19%。未按规定让行引发事故同比下降25.5%和22%，说明我们的预防事故工作取得了明显效果。