早晚气温低时加油划算吗？

最近，网上关于“一天当中何时加油更划算”的话题讨论相当热烈，不少网友甚至搬出中学物理中的液体密度理论，结合热胀冷缩的物理特性，最后得出结论：早晚气温低时加油更划算。但事实的确如此吗？

记者随机采访了几位驾驶人，驾驶人众说纷纭，有说划算的，也有说不划算的。那究竟在早晚气温低的时候加油划不划算呢？我们来到了唐山师范学院的综合实验室，请专业人员来为您揭开答案。

准备工作完毕后，我们就开始了对93号汽油密度和温度关系的实验。我们以50毫升汽油为基准，先测量出汽油的质量，在试验中，汽油的总质量不变，通过设定不同的温度，再来观测汽油体积的变化。

本次实验模拟北方地区常见气温，我们选择30℃温差测试汽油密度，只为检验汽油在较大跨度温差时的密度变化程度，以验证密度对质量的影响，并非模拟城市早晚或四季温差。

随着对汽油的加热，我们需要实时检测油温，再测量出预定温度时汽油的体积。经过一个小时的测验，依据计算公式得出了不同温度时汽油的密度。

检测结果与汽油的物理特性相吻合，最低温密度比最高温密度高出约2.6%。正常状态下，城市早晚的温差最多在10℃左右，既然30℃温差不适用于城市环境，那么我们就模拟城市早晚温差，比较一下15℃和25℃两个温度时汽油密度和质量的相差幅度。

我们又模拟城市的早晚温差，并以普通家庭轿车50L的油箱为例，比较一下15℃和25℃两个温度的汽油密度和质量的相差幅度。

通过数据显示在15℃和25℃时候汽油的密度和体积的差幅并不大，但是换成质量的话以家庭轿车50L的汽油的体积来换算，在这两个温度的条件下质量相差了300克。

看来，汽油密度与温度的关系十分密切，温度的变化继而引起汽油密度的变化，这种变化反映在汽油质量数值上。既然温差对汽油密度和质量的影响如此之大，那么不就证明了网友们的结论是正确的了？结论没有问题，但实际情况恐难如愿。

从理论角度看，若昼夜温差达10℃以上，在早晚气温较低时加油会比较划算，可绝大部分加油站的储油池均在地下一定深度，而且均有一定程度的防护层，汽油温度并不会如大家想象中那样随外界气温的变化而剧烈变化，而是保持相对稳定的温度，与外界气温同升同降就更不可能了。

看来，理论与现实之间总有一段不小的距离。网上对于“一天当中何时加油更划算”的讨论，似乎只是让大家认识了汽油在不同温度下的密度变化。但对于车主来说，与其纠结于早上加油还是晚上加油更省钱，不如将更多的精力放在养成良好的驾驶习惯上，靠自己不断提升的车技去省下更多油费。