聚焦新交规：见黄灯踩油门 必须纠正

交通信号灯中增设黄灯已经80多年，“闯黄灯”算不算违法也已经争议了30年。

这两天，关于“闯黄灯”的争议之声更响了。

原因是，修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》元旦起施行。这个新规被称为“史上最严交规”，按照它的规定，“闯黄灯”一次会被扣6分。

■根据新交规，黄灯亮起时，只要机动车车身任何一部分已经越过停止线，可继续通行

■根据新交规，黄灯亮起时，未越过停止线的车辆不得通行

■ 省会受访者多支持闯黄重罚

“史上最严交规”实施第二天的时候，网友就开始争论“闯黄灯罚六分”是否太严苛的问题。那么，省会的行人和司机如何看待此事呢？

昨日，本报记者在街头做了随机调查。受访者是20位行人和20位司机。

70%的受访司机表示，应该加强“闯黄灯”的处罚。“毕竟有些司机习惯于闯黄灯，很容易引发交通事故。”司机李先生说。30%的受访司机则认为，“闯黄灯罚六分”的处罚略显严格。
80%的受访行人认为，应该禁止“抢黄灯”行为，应该重罚。行人程先生说：“我认为新交规‘抢黄灯’能让司机更集中注意力，也保障了我们行人的安全。”

■ “别把黄灯跟绿灯画等号”

有网友认为，如果对闯黄灯与闯红灯作同等处罚，那么红灯就失去了存在意义。

对此，公安部相关负责人指出，对闯红灯和闯黄灯的认定是不一样的——黄灯亮起时，只要机动车车身的任何一部分已经越过了停车线，则车辆可以继续通行，不认定为抢黄灯或闯黄灯；而红灯亮起时，则必须停下来。

专家也指出，作为绿灯、红灯之间的缓冲，黄灯让司机能安全地在红灯亮起时停车。同时，最大限度清空路口车辆。如果黄灯亮起，还踩油门，这个警示作用就削弱了，“司机应该把黄灯跟红灯一样对待，而不是把黄灯跟绿灯画等号”。

■ “见黄灯踩油门，必须纠正”

还有一些网友提出“紧急制动”会造成车辆的惯性前行导致一些安全问题。不过，这一说法未获相关部门回复就遭到网友反驳：“开车要和前车保持一个非常有效的距离，而且不能走神，到了路口就得减速。新交规规定司机开车接打电话要受罚，就是提醒司机驾驶时集中注意力。”

公安部相关负责人称，在车辆正常行驶过程中，只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距，行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶，“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

昨日，央视主持人这样点评所谓“‘闯黄灯罚六分’太严苛”的言论：“交通行为的最高道德标准就是要保障人的安全。遇到路口减速慢行，本来就是天经地义的事儿。是从什么时候开始，遇到黄灯不减速，反而一脚油门加速冲过去的现象变得相当普遍呢。这种不正常的现象在新交规实施后必须加以纠正了。”

■ 排查信号灯 防“被黄灯”

由于技术原因导致取证难，深圳等一些城市暂时未执行“闯黄灯罚六分”的规定。同时也有人反映有些地方交通信号灯的设置不够合理，灯变得太快，不够人性化。在这方面交管部门又是怎样考量的呢？

公安部相关负责人昨日接受采访时指出：“我们国家有技术标准，对信号灯的设置、时长，都是有严格规定的。有一些网民提出交通信号灯的设置可能有遮挡、时间不够准确，我们已经组织了全国排查，要求认真整改，新部令的实施也对交通信号灯的设置提出了更高的要求。对一些网友反映的交通信号设置问题，公安交管部门将认真听取意见，积极采纳、不断改进。”

石家庄司机刘先生昨日在接受本报记者采访时说：“石家庄不少路口都设置了红绿灯倒计时表，有很好的提示作用。有些路口红绿灯没倒计时表，但路口减速也应该成为一种习惯。”

■ “闯黄灯算违法是突破”

一位研究了多年交通管理的专家表示，“闯黄灯”算不算违法这个争议已经存在30年了，此次强调“闯黄灯也算违法”是一种突破，是对良好交通习惯养成的因势利导。“交通本来就是一种文化，交通文化需要被绝大多数人支持和认同，文化和科学之间总会有差距。如何养成良好的交通文化，行政管理部门是可以发挥促进作用的。”（文/本报记者蔡丽  实习记者李萌 尹川）