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1995年11月16日京九铁路全线铺通

2011-06-14 17:14:58  来源:河北公安交管网  评论:0  点击:0

    1995年11月16日11时40分,粤赣两省交界的龙川,京九铁路南北接轨的最后一颗螺栓被拧紧,整个华夏及全世界似乎都听到了这钢铁大动脉贯通的撞击声。
 
    它向世界宣告:贯穿中国南北的第三条大动脉京九铁路全线铺通。这条钢铁大动脉的建设,规模之大,涉及面之广,是我国目前仅次于三峡工程的第二大工程,它的完成创造了中国铁路建设的新辉煌。 2536公里的长大干线,一次性建成,创造了中国铁路第一; 从全面施工到全线铺通,仅用 3年,建设速度之快,创造了中国铁路第一; 工程土石方2.5亿立方米,打通隧道150座,总延长56.1公里,架设桥梁1045座,总延长183公里,工程量之浩大,施工之艰难,创造了中国铁路第一。
 
    京九铁路是中国经济腾飞的希望之路,为人民造福的幸福之路,它对中国社会发展的深远影响,随着岁月的增加,必将越发显示出来。 北京西客站,京九的龙头,已经成为北京市五大投资热点之一。 京九经霸州,向东伸展出一支臂膀,直抵天津,沟通京山,京沪两大干线。这条连络线,虽然仅仅77.8公里,其作用却非同小可。天津乃至东北,每年可有1000 万吨物资经此浩浩荡荡南下,而京九铁路也拥有了自己的出海口--天津新港。 衡水,华北明珠。京九铁路在这里与石德线交汇,组成十字交叉路口。近两年随着京九即将建成,引起中外客商的注目,全区新增83家三资企业,仅今年上半年就签订外贸合同项目17个。衡水人谈起京九,充满了感激之情。 京九铁路在商丘与陇海大动脉相交汇,从商丘北上可达北京,南下可至香港,东进到连云港,西出可达荷兰港口鹿特丹,商丘成为欧亚大陆桥和南北大通道的交叉点,又是京九铁路大型枢纽之一。 
 
    阜阳地区行署专员王怀中说:“过去阜阳人总认为 ‘走千走万,不如淮河两岸,喝酒有酒,吃面有面’,现在是‘盼铁路,想铁路,有了铁路能致富’。”阜阳市市长王汉卿的名片上就印着大京九铁路示意图,铁路米字的交叉点上,“阜阳”两个字特别醒目。阜阳的领导者们早就定下:依托大京九,借势发展,招商引资。 大别山为了脱贫,曾有许多构想,但是没有铁路,大多成了纸上谈兵,京九铁路上马,大别山出现了前所未有的基础建设热,投资建厂热。京九街、京九商店、京九餐厅,如同雨后春笋。 黄冈、红安,这些战争年代有十多万英雄儿女为中国革命献出宝贵生命的地方,过去由于交通闭塞,经济发展缓慢。如今,这里一下子成了投资者关注的热土。 
 
    江西,历史上曾因万顷碧波的鄱阳湖和奔腾千里的赣江而繁荣过。然而,近代的江西己被挤出中国经济的中心圈。京九铁路有705公里途经江西境内,江西获得了大发展的良机。 京九铁路建成,每年可增加运力7000万吨,基本缓解南北运输紧张状况。它连通京沪、京广、京山、京秦、京包、石德、陇海、浙赣等铁路线,完善了中国铁路的路网布局,对发挥综合效益,具有战略意义。 京九铁路把北京和香港紧密相连,对维护港澳地区的稳定繁荣,促进祖国统一大业和内地改革开放,都有着不可低估的作用。
责任编辑:ysp
本文关键词: 1995年 11月 16日